利用可能な金属基板の厚さは0.2mm〜0.8mmで、最大幅は800mmです。ゴムコーティングの厚さは0.02〜0.1です。2mmの片面および両面ゴムコーティングされた金属ロール材料は、さまざまな顧客の要件を満たすことができます。
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ゴム被覆金属– SNX5240
他の厚さでベストセラー商品のひとつ。
SNX5240ゴム被覆金属複合材料は、両面にNBRゴム被覆を施した冷間圧延鋼板をベースにしています。
高温に長期間耐え、ブレーキシステムの騒音低減性能に優れています。
ファインショックダンピングとノイズ吸収効果。
クリップで固定されたパッドに特に適しています。
高いコストパフォーマンスと輸入材料を置き換えることができます。 -
SNX5240Jシリーズ
他の厚さでSNX5240をベースに、さまざまなPSA（コールド接着剤）と組み合わせます。現在、厚さの異なる4種類の冷間接着剤をご用意しております。
接着剤が異なれば、顧客の要件を満たすために特性も異なります。
アフターマーケットブレーキノイズインシュレーター材料。
鋼の防錆表面処理により、優れた耐食性が保証されます。
主にブレーキシステムの騒音減衰および衝撃吸収シムとして使用されます。
鋼板とゴムコーティングの厚さが均一で、表面が平らで滑らかです。
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ゴム被覆金属– SNX6440
他の厚さでベストセラー商品のひとつ。
SNX5240ゴム被覆金属複合材料は、両面にNBRゴム被覆を施した冷間圧延鋼板をベースにしています。
高温に長期間耐え、ブレーキシステムの騒音低減性能に優れています。
ファインショックダンピングとノイズ吸収効果。
クリップで固定されたパッドに特に適しています。
高いコストパフォーマンスと輸入材料を置き換えることができます。 -
ゴム被覆金属–SNX6440Jシリーズ
他の厚さでSNX6440をベースに、さまざまなPSA（コールド接着剤）と組み合わせます。現在、厚さの異なる4種類の冷間接着剤をご用意しております。
接着剤が異なれば、顧客の要件を満たすために特性も異なります。
アフターマーケットブレーキノイズインシュレーター材料。
鋼の防錆表面処理により、優れた耐食性が保証されます。
主にブレーキシステムの騒音減衰および衝撃吸収シムとして使用されます。
鋼板とゴムコーティングの厚さが均一で、表面が平らで滑らかです。
