利用可能な金属基板の厚さは0.2mm〜0.8mmで、最大幅は800mmです。ゴムコーティングの厚さは0.02〜0.1です。2mmの片面および両面ゴムコーティングされた金属ロール材料は、さまざまな顧客の要件を満たすことができます。
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ゴム被覆金属– SNX5240
他の厚さでベストセラー商品のひとつ。
SNX5240ゴム被覆金属複合材料は、両面にNBRゴム被覆を施した冷間圧延鋼板をベースにしています。
高温に長期間耐え、ブレーキシステムの騒音低減性能に優れています。
ファインショックダンピングとノイズ吸収効果。
クリップで固定されたパッドに特に適しています。
高いコストパフォーマンスと輸入材料を置き換えることができます。 -
SNX5240Jシリーズ
他の厚さでSNX5240をベースに、さまざまなPSA（コールド接着剤）と組み合わせます。現在、厚さの異なる4種類の冷間接着剤をご用意しております。
接着剤が異なれば、顧客の要件を満たすために特性も異なります。
アフターマーケットブレーキノイズインシュレーター材料。
鋼の防錆表面処理により、優れた耐食性が保証されます。
主にブレーキシステムの騒音減衰および衝撃吸収シムとして使用されます。
鋼板とゴムコーティングの厚さが均一で、表面が平らで滑らかです。
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ゴム被覆金属– SNX6440
他の厚さでベストセラー商品のひとつ。
SNX5240ゴム被覆金属複合材料は、両面にNBRゴム被覆を施した冷間圧延鋼板をベースにしています。
高温に長期間耐え、ブレーキシステムの騒音低減性能に優れています。
ファインショックダンピングとノイズ吸収効果。
クリップで固定されたパッドに特に適しています。
高いコストパフォーマンスと輸入材料を置き換えることができます。 -
ゴム被覆金属–SNX6440Jシリーズ
他の厚さでSNX6440をベースに、さまざまなPSA（コールド接着剤）と組み合わせます。現在、厚さの異なる4種類の冷間接着剤をご用意しております。
接着剤が異なれば、顧客の要件を満たすために特性も異なります。
アフターマーケットブレーキノイズインシュレーター材料。
鋼の防錆表面処理により、優れた耐食性が保証されます。
主にブレーキシステムの騒音減衰および衝撃吸収シムとして使用されます。
鋼板とゴムコーティングの厚さが均一で、表面が平らで滑らかです。 -
ゴム被覆金属– UNM3025
他の厚さで主にアクセサリーとエンジンガスケット用。
優れた高温および低温耐性。
優れたアンチエイジング特性。
優れたシール能力とガスおよび流体に適しています。
優れた機械的性能;引張強度は100MPaに達し、優れた圧縮、回復、応力緩和を実現します。
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ゴム被覆金属– UFM2520
他の厚さで主にエンジンとシリンダーガスケット用。
フッ素ゴムは高温耐性に優れています。240℃に達することができます。
使用温度範囲が広くなっています。
表面はつや消しです。
高温環境やエンジンオイル、凍結防止剤、クーラントなどの液体に適しています。
優れた被削性と連続的な方法で自動的に処理できるため、同じロットのガスケットの品質が良好に保たれます。
それでも費用対効果の高い選択。
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ゴム被覆金属– SNM3825
他の厚さで複合材料は、シーリング産業用です（主にエンジンとシリンダーガスケット用）。
国内外から優れた原材料を選択してください。
お客様のご要望に応じた高度な技術により、両面にNBRゴムコーティングの厚さが異なる冷間圧延鋼コイル。
特殊な構造のため、金属剛性とゴム弾性の両方を備えています。
ゴムコーティングの接着力が高く、高温環境やエンジンオイル、凍結防止剤、クーラントなどの液体に適しています。
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ゴム被覆金属UNX-1シリーズ
他の厚さでステンレス鋼SUS301をベースにした片面ゴムコーティングシリーズ。
ゴムコーティングの厚さは異なります。
アバットメントクリップとして使用されます。
すべり音を抑え、ブレーキシステム全体の騒音低減性能を向上させます。
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UNXその他のシリーズ
他の厚さでPTFEコーティングは、高温耐性、滑らかな、粘着防止の特性を備えています。
PTFEの片面または両面を選択してください。
テクスチャードNBRは、ユニークな製品の外観を提供します。
アバットメントクリップとして使用されます。
あなたに快適で静かなドライブを提供する可能性を作成します。
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ゴム被覆金属UNX-Fシリーズ
他の厚さでPTFEコーティングは、高温耐性、滑らかな、粘着防止の特性を備えています。
PTFEの片面または両面を選択してください。
テクスチャードNBRは、ユニークな製品の外観を提供します。
アバットメントクリップとして使用されます。
あなたに快適で静かなドライブを提供する可能性を作成します。
