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シリンダーヘッドガスケットの焼損の判断方法

シリンダーガスケットの主な機能は、シール効果を長期間確実に維持することです。シリンダー内で発生する高温高圧ガスを厳重に密閉し、シリンダーヘッドガスケットを貫通する一定の圧力・流量で冷却水やエンジンオイルを密閉し、水・ガス・油。

以下の現象が見られた場合は、シリンダが焼損していないかを考慮する必要があります。

①シリンダーヘッドとシリンダーブロックの接合部、特にエキゾーストパイプの開口部付近に局所的な空気漏れがあります。

②作業中に水槽が泡立った。気泡が多いほど、空気漏れは深刻になります。ただし、シリンダーヘッドガスケットの損傷が少ないと、この現象を検出するのが難しい場合があります。このために、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの間の接合部の周りにオイルを塗布し、接合部から気泡が発生していないかどうかを観察します。気泡が発生する場合は、シリンダーガスケットが漏れています。通常、シリンダーヘッドガスケットは破損していません。このとき、シリンダーヘッドガスケットを炎上で均一にローストすることができます。アスベスト紙は加熱後に膨張・回復するため、機械に取り付けた後も漏れがなくなります。この修理方法は繰り返し使用できるため、シリンダーヘッドガスケットの寿命を延ばすことができます。

③内燃機関の出力が低下します。シリンダーヘッドガスケットがひどく損傷すると、内燃機関はまったく始動できなくなります。

④油路と水路の途中でシリンダーヘッドガスケットが焼損した場合、油路内の油圧が水路内の水圧よりも高くなるため、油路から水路に浸透します。シリンダーヘッドガスケットが焼損した。モーターオイルの層がタンク内の水面に浮かんでいます。

⑤シリンダーポートとシリンダーヘッドのねじ穴でシリンダーヘッドガスケットが焼損すると、シリンダーヘッドのボルト穴とボルトにカーボンが付着します。

⑥シリンダーポートと水路の間のどこかでシリンダーヘッドガスケットが焼損した場合、軽いものを検出しにくく、パワー低下が目立たず、スロットル負荷が高くても異常な変化はありません。アイドリング速度でのみ、圧縮力が不十分で、やわらかい燃焼が不十分なため、排気ガスに少量の青い煙が発生します。それがより深刻な場合、水タンクに「不平を言う、うなる」音がします。ただし、これは主に水タンクの水がわずかに不足している場合に表示され、水位が下がったときにはっきりとわかりません。ひどい場合には、作業中に水タンクカバーから熱風が放出されます。


投稿時間:2021年1月14日