シーリング業界用フォームシリーズは、国内外の優れた原料を厳選し、冷間圧延鋼コイルの両面に異なる厚さのNBRゴムコーティングを高度な技術でお客様のご要望に合わせて製造した新しいタイプの素材です。
当社のベストセラー製品の 1 つ。SNX5240 ゴム被覆金属複合材料は、冷間圧延鋼板の両面に NBR ゴム被覆を施したものです。長期間の高温に耐え、ブレーキシステムの優れたノイズ低減性能を発揮します。微細な衝撃減衰と騒音吸収効果。特にクリップで固定されたパッドに適しています。コストパフォーマンスが高く、輸入材の代替としても使えます。
SNX5240 をベースに、さまざまな PSA (冷接着剤) を組み合わせています。現在、厚さの異なる4種類の冷間接着剤を用意しています。
接着剤が異なれば、顧客の要求を満たすために異なる特性を持っています。
アフターマーケットのブレーキノイズ絶縁材。
スチールの防錆表面処理により良好な耐食性を確保します。
主にブレーキシステムの消音・衝撃吸収シムとして使用されます。
鋼板とゴムコーティングの厚さが均一で、表面は平滑です。
SNX6440 をベースに、さまざまな PSA (冷接着剤) を組み合わせています。現在、厚さの異なる4種類の冷間接着剤を用意しています。接着剤が異なれば、顧客の要求を満たすために異なる特性を持っています。アフターマーケットのブレーキノイズ絶縁材。スチールの防錆表面処理により良好な耐食性を確保します。主にブレーキシステムの消音・衝撃吸収シムとして使用されます。鋼板とゴムコーティングの厚さが均一で、表面は平滑です。
主に補機類やエンジンのガスケットに使用されます。
耐高温、耐低温性に優れています。
優れたアンチエイジング特性。
シール性が良く、気体・流体に適しています。
優れた機械的性能。引張強度は100MPaに達し、圧縮、回復、応力緩和に優れています。
主にエンジンやシリンダーのガスケットに使用されます。
フッ素ゴムは高温耐性に優れています。240℃に達することもあります。
使用温度範囲が広くなります。
表面はマットです。
エンジンオイル、不凍液、冷却液などの高温環境や流体に適しています。
加工性が良く、連続自動加工が可能なため、同一ロットのガスケットの品質が安定します。
それでも費用対効果の高い選択肢です。
シーリング産業(主にエンジンやシリンダーガスケット)向けの複合材料です。
国内外から優れた原料を厳選。
顧客の要求に応じて、高度な技術により両面に異なる厚さのNBRゴムコーティングを施した冷間圧延鋼コイル。
特殊な構造により金属剛性とゴム弾性を兼ね備えています。
ゴムコーティングの粘着力が高く、エンジンオイル、不凍液、冷却水などの高温環境や流体に適しています。
黒鉛粉末、ケブラー繊維、および特殊接着剤の特別な組み合わせにより、対応する機能性添加剤を追加し、コピー法制度を使用します。
ステンレスSUS301をベースに片面ラバーコーティングを施したシリーズです。
ゴムコーティングの厚みが異なります。
アバットメントクリップとして使用します。
滑り音を抑制し、ブレーキシステム全体の騒音低減性能を向上させます。
アラミド繊維、炭素繊維、合成鉱物繊維、耐油性、耐低温性接着剤を原料とし、対応する機能性添加剤を添加し、圧延法により製造されます。
油、水、冷媒、一般ガスなどあらゆる媒体のシール材として適しています。
特にエアコン、コンプレッサー、プレート熱交換器、その他の冷凍システムや接触冷却システムのシールガスケットとして推奨されます。
アラミド繊維、炭素繊維、合成鉱物繊維、耐油性接着剤を原料とし、対応する機能性添加剤を添加し、圧延法により製造されます。
あらゆる種類の油、一般ガス、水などのシール材として適しています。
特に一般産業用のシールライナー材としておすすめです。